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电动自行车新国标新在哪里-西部网 陕西消息网

2018-01-18 18:26

  从2016年4月11日起,北京长安街及其延伸线等10条道路制止电动二轮车通行,违者面临罚款等处分。新华社发

  2017年3月25日,新版《上海市面路交通管理条例》正式实施。图为上海市徐汇公循分局交警支队民警将查获的无牌无证、超标电动车暂扣运走。新华社发

  外卖送餐要骑,短途上班要骑……近年来,轻便、快捷的电动自行车越来越受到人们的青眼,4749.cc香港铁算盘开奖记录。然而,跟着电动自行车数目的增加,由其引发的交通事故、火灾等安全问题也逐渐凸显。

  1月16日起,由工信部、公安部等四部分结合组织订正的《电动自行车保险技术规范》国家标准报批稿向社会公示30天。当前,我国电动自行车行业出现出怎么的发展态势?为何要从新修订强制性国家标准?

  “超标车”造成安全事故多发

  “我国电动自行车行业经由多年的发展,工业范围跃居世界第一,年产3000多万辆,目前全社会保有量约2亿辆。”工信部消费品产业司司长高延敏16日表现,电动自行车产品逐渐成为消费者日常短途出行的主要交通工具。

  然而,高延敏也提到,电动自行车行业在方便人民干部生活的同时,也存在着发展不均衡不充足的问题,比方单方面强调量的扩大,在产品品德和安全性能提升上投入不足,导致低端产品多余、高端产品供应不足、价钱战频繁、安全事故多发,与满意人民日益增加的美妙生涯须要还有较大差距。

  近年来,不少电动自行车产品逐步变得越来越大、越来越重、越来越快,部分指标超越了现行标准的规定,被大众称为“超标车”。例如,现行标准规定电动自行车最高车速不超过20km/h,但目前实际应用中的部门电动自行车产品最高车速超过40km/h;现行标准规定整车分量不超过40kg,但目前部分电动自行车整车重量超过70kg。

  “这些产品性能上濒临或到达电动轻巧摩托车,引发的交通安全事故时有发生,造成了大批的职员伤亡。”高延敏说。

  据统计,2013年至2017年,全国共产生电动自行车闹事致人伤亡的途径交通事故5.62万起,造成死亡8431人、受伤6.35万人、直接财产丧失1.11亿元,5年来,电动自行车肇事致人伤亡的事变起数、逝世亡人数均浮现逐年上升趋势,年均分辨回升8.6%和13.5%。

  新标准堵住两大破绽

  2017年11月8日,深圳居民陈某醉酒驾驶一辆超标电动自行车被交警查获,经测验,陈某驾驶的电动自行车重量达98公斤、时速可达60公里,检修认定为摩托车;陈某因涉嫌危险驾驶罪被判处拘役1个月。

  对此,公安部交通管理局副局长李江平指出,根据相干法律、标准,超标电动自行车性能靠近摩托车,本质上属于机动车。但诸多超标电动自行车生产销售企业违规生产销售超标车辆,将超标车辆包装成“非机动车”,并宣扬无需取得机动车号牌、无需获得机动车驾驶证即可驾驶,误导了消费者,也捣乱了管理秩序。

  现在,电动自行车行业固然经济总量不大,但与人民日常生活有着亲密关联。

  记者懂得到,现行强迫性国度标准《电动自行车通用技巧前提》(GB17761-1999)于1999年宣布实行,因为制订年代较早,以及当时行业跟产品还不成熟,标准内容存在必定局限性,已不能很好地标准行业的发展。

  据先容,此次公示的新标准晋升了电动自行车的平安机能,由本来的局部条款强制改为全文强制,增添了防改动、防火性能、阻燃性能、充电器维护等技术指标,调整完美了车速限值、整车品质、脚踏骑行才能等技术指标。其中,最高车速由20km/h调整为25km/h,整车质量(含电池)由40kg调整为55kg,电机功率由240W调剂为400W,并对存在脚踏骑行功效进行了强制性规定。

  “新标准堵住了两大漏洞。”高延敏说明说,第一个漏洞,即现行标准是部分条款强制,修订后改为全文强制,所有条款必需强制履行;第二个漏洞,即当初电动自行车出厂当前有改装景象,导致速度超呈现行标准规定,因而在新标准中增长了防篡改的请求,避免产品出厂落后行改装。

  新尺度拟设置半年到一年的过渡期

  “我刚买了采取旧标准的电动自行车怎么办?还能使用吗?”在电动自行车新标准出台后,不少消费者心中存在着这样的怀疑。

  对此,高延敏表示,新标准从发布到正式实施拟设置半年到一年的过渡期,给企业一定时光进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化,详细以标准正式发布稿规定的时间为准;在新标准正式实施前,激励生产企业依照新标准组织生产,勉励销售企业销售契合新标准的产品,鼓励消费者购买吻合新标准的产品。

  高延敏提到,新标准正式实施后,对花费者已经购置的不合乎新标准的电动自行车,将由各省、自治区、直辖市国民政府依据有关法律划定和当地实际情形,制定出妥当的解决措施,通过天然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补助、纳入灵活车治理等方法,在多少年内逐渐化解。

  实际上,近年来,各地也在踊跃摸索通过处所破法规范加强电动自行车管理。上海、江苏等地实施目录布告管理,进行注册登记上牌,增强驾驶人教导管理;对超标电动自行车,福州、泉州等地通过设置过渡期、以旧换新、折价回购等办法,逐步消化存量;南宁等地强化通行秩序整治,倒逼源头管理。

  李江平指出,公安部将以新标准出台为新出发点,对超标电动自行车根本治理,清算违法违规出产企业,严把销售准入关,确保新标准得到当真执行,从源头上杜绝超标电动自行车的发生。同时,持续领导各地公安交通管理部门加大对电动自行车闯红灯、逆向行驶、乱停乱放等守法行动的查纠力度,切实保护好道路通行秩序。

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